日本 OSAKAJACK 大阪 ET200H100 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET200H50 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET200H30 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET200H15 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET100H50 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET100H30 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET100H15 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(
2025-12-02 admin
日本 OSAKAJACK 大阪 ET100H5 千斤顶特徴：轻量且紧凑的设计。耐压试验为升力的100%，横荷重为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是用SCM435经过热处理的强力材料。杯形垫圈的螺钉直径为NPT 3/8。特长油压泵可以手动和电动使用。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。商品规格规格・规格杯形螺纹直径：NPT 3/8单动式扬力(k
2025-12-02 admin
